Co robi zacisk samochodowy

Zaciski samochodowe to zaciski samochodowe z funkcjami takimi jak zwalnianie, zatrzymywanie lub utrzymywanie stanu zatrzymania poruszających się kół i są generalnie stosowane tylko w układach hamulców tarczowych.Jest to część, która wystaje na zewnątrz klocka hamulcowego i wzmacnia skuteczność hamowania.

Wprowadzenie do zacisków

Hamulec tarczowy z zaciskiem to rodzaj hamulca tarczowego.Jego elementem obrotowym jest metalowa tarcza z końcówką, zwana tarczą hamulcową.Elementem stałym jest klocek hamulcowy składający się z klocka ciernego o małej powierzchni roboczej i jego metalowej płyty tylnej, 2 ~ 4 w każdym hamulcu, te klocki hamulcowe i ich siłowniki są zainstalowane we wsporniku w kształcie zacisku po obu stronach hamulca tarczy, zwanych łącznie zaciskami hamulcowymi.

Hamulce tarczowe ze stałym zaciskiem

Zaciski hamulcowe hamulca tarczowego ze stałymi zaciskami są zamocowane na osi i nie mogą się obracać ani przesuwać wzdłuż osi tarczy hamulcowej, dlatego urządzenia uruchamiające klocek hamulcowy muszą być zainstalowane po obu stronach tarczy hamulcowej, tak aby klocki hamulcowe po obu stronach odpowiednio dociśnięte do tarczy hamulcowej.Struktura i proces produkcji cylindra hydraulicznego w hamulcu tarczowym ze stałym zaciskiem są podobne do cylindra hamulca ogólnego, więc ta konstrukcja została przyjęta, gdy hamulec tarczowy pojawił się w połowie lat 50. XX wieku i nadal był popularny do końca lat 60.

Hamulce tarczowe z pływającymi zaciskami

Zacisk hamulca tarczowego z pływającym zaciskiem jest generalnie zaprojektowany tak, aby przesuwał się osiowo względem tarczy.Tylko cylindry hydrauliczne znajdują się po wewnętrznej stronie tarczy hamulcowej, podczas gdy klocki hamulcowe na zewnątrz są przymocowane do korpusu zacisku.W przeciwieństwie do hamulców tarczowych ze stałymi zaciskami, jednostronna konstrukcja cylindra hydraulicznego hamulców tarczowych z pływającymi zaciskami nie musi przechodzić przez kanał olejowy tarczy hamulcowej, dzięki czemu nie tylko wymiary osiowe i promieniowe są małe, ale możliwe jest ustawienie bliżej piasty koła, a płyn hamulcowy ma mniejsze szanse na odparowanie po podgrzaniu.